Razlog zašto su traktorski točkovi jedan veliki a jedan mali

Razlog zašto su traktorski točkovi jedan veliki, a jedan mali je uglavnom da se osigura stabilnost i ravnoteža traktora i prilagodi različitim radnim potrebama. 12

Dizajn različitih veličina prednjih i zadnjih točkova: Prednji točak uglavnom igra ulogu vođenja smera, takođe poznat kao vodeći točak. Prilikom dizajniranja traktora na četiri točka, veličina prednjeg točka se pažljivo izračunava kako bi se osigurala ravnoteža traktora. Ako je prednji točak prevelik, traktor se može nagnuti unazad; ako je prednji kotač premali, može uzrokovati naginjanje traktora naprijed. Stoga veličina prednjih i stražnjih kotača ne može biti ista. Samo kada je prednji kotač umjeren, traktor može postići stabilno i uravnoteženo stanje.

Konfiguracija različitih tipova traktora: Uobičajeni traktori sa pogonom na dva točka u prošlosti obično imaju male prednje gume i velike zadnje gume, dok uobičajeni traktori sa pogonom na četiri točka sada obično imaju velike prednje gume i veće zadnje gume. Ova konfiguracija pomaže da se poboljša vuča i stabilnost traktora.

Optimizacija pod specifičnim radnim uslovima: Za traktore velike konjske snage, najčešća konfiguracija točka je 1 točak sa svake strane prednjeg pogonskog točka i 2 točka sa svake strane zadnjeg pogonskog točka. Prednosti ove konfiguracije uključuju smanjenje oštećenja tla od zbijanja i poboljšanje sposobnosti traktora protiv potonuća i prianjanja kada je tlo mokro. U isto vrijeme, potrošnja goriva po jedinici površine pri radu sa zadnjim dvostrukim kotačem veća je nego kod stražnjeg rada s jednim kotačem. Stoga, kada uslovi vlage u tlu dozvoljavaju, a zahtjevi za zbijanjem guma za tlo nisu posebno strogi, korištenje stražnjeg jednog kotača traktora za rad može značajno smanjiti potrošnju goriva.