Postoje dvije vrste detekcije poravnanja kotača vozila:

Metoda statičke detekcije i metoda dinamičke detekcije

Postoje dvije vrste detekcije kotača vozila: statička metoda detekcije i dinamička metoda detekcije. 12

Metoda statičke detekcije je korištenje mjernog instrumenta za direktno mjerenje geometrijskog ugla poravnanja kotača kada je vozilo zaustavljeno. Ova metoda ne zahtijeva kretanje vozila i pogodna je za korištenje na mjestu održavanja ili centru za otkrivanje. Kroz statičku detekciju, trenutno stanje parametara poravnanja točkova može se precizno dobiti, čime se procenjuju performanse vožnje vozila i trošenje guma.

Metoda dinamičke detekcije je korištenje mjernog instrumenta za detekciju bočne sile uzrokovane poravnanjem kotača ili proklizavanjem kotača uzrokovano njime kada se vozilo vozi određenom brzinom. Ova metoda mjeri bočno proklizavanje prednjih točkova vozila tokom vožnje kako bi se procijenilo da li su prst prednjeg točka i nagib prednjeg točka pravilno usklađeni. Metoda dinamičke detekcije se obično koristi za otkrivanje stabilnosti vozila tokom vožnje i istrošenosti guma, što pomaže u otkrivanju i pravovremenom rješavanju potencijalnih problema.

Ove dvije metode detekcije imaju svoje karakteristike. Metoda statičke detekcije može pružiti precizne parametre poravnanja točkova, dok metoda dinamičke detekcije može simulirati stvarne uslove vožnje i sveobuhvatnije procijeniti performanse vožnje vozila. Stoga se ove dvije metode obično koriste u kombinaciji tokom održavanja i detekcije vozila kako bi se osiguralo da su sigurnost vozila i performanse vožnje u najboljem stanju.